此路安畅有“管家”

　　随着全省“村村通”工程的推进，乡村交通“最后一公里”被彻底打通。然而，农村公路建管养的难题依然存在，山区乡村道路交通安全仍然缺乏足够的保障，如何破局？

　　去年12月，长阳土家族自治县全省首创“路长制”，推行“责任区”勤务模式，在每条乡村主干道都配备“路长”，为村民提供“一对一”服务。运行两月余，有效破解了山区道路交通管理盲点，让全县山区道路通行环境更加“畅、安、舒、美”。村民们盛赞：这件实事办到了百姓心头上！

　　山村道路有了新“管家”

　　如今，在长阳各乡镇的主要乡村道路旁，多了一处处“交通劝导站”的公示牌，上面一一罗列着“路长”的详细信息和工作职责，方便群众联系查看，并接受社会监督。此外，还有交通安全须知、交通事故处理机制说明等内容，一目了然。“长阳山多路陡，进出各村镇的山区道路蜿蜒曲折。家家户户都有农用车、摩托车，农村道路交通管理存在许多盲区。”长阳县公安局政委宋方军介绍，随着农民生活水平的提升，“村村通”公路后，小轿车又成了不少农民家庭的标配。尤其在春节返乡高峰期，山路人多、车多，各类车辆汇集，存在交通安全隐患。

　　去年12月16日，长阳县委召开专题办公会，启动交管“路长”工作机制，加强乡村道路监管。11个乡镇，按照每乡2人、每镇3人的配备，为乡村干线公路统一配备了新“管家”——30名“路长”，对责任路段的交通秩序、路容路貌和环境卫生等实施全面综合管理。

　　建立长效预防管理机制

　　2月27日一大早，贺家坪镇“路长”聂晓飞就骑着新配备的巡查摩托车进行交通疏导，为辖区紫台村、堡镇村、中岭村的师生安全返校做服务。

　　从贫困户中遴选出来的“路长”聂晓飞，高中毕业后一直在重庆打工，他说，特别珍惜政府给了这么好的机会，能在家门口实现就业，工资奖金保险加起来，够一家人生活了。

　　驱车从318国道贺家坪镇青岗坪村青林口通村公路入口行驶到255省道入口处，不足10公里的山路，便看见3位“路长”值守在清晨的山风中。

　　在“路长”聂华盖的随身公文包里，有农村道路交通安全生产登记台账、农村公路隐患排查登记台账、农村红白喜事预警登记台账、农村学生信息登记台账等5本台账，每本台账公路名称、事件简述、事件类型、隐患地点、治理意见等，都做了详实的记录。仅春节后，他管理的路段里，就有十余场喜事。

　　“农村婚丧嫁娶等红白喜事，部分群众道路交通安全意识淡薄，喜欢饮酒后集中乘坐或驾驶农用车，存在极大安全隐患。”聂华盖说，每次他都会提前到农户家里打招呼，讲安全，还要有回执，签定道路交通等责任状，劝诫大家遵守交通规则。

　　这样一来，安全出行的意识逐渐深入人心，形成了有效的预防管理机制。

　　沿着蜿蜒起伏的山路盘旋而上，来到海拔1800多米的“长阳西藏”火烧坪乡，虽是初春，这里却白雪皑皑，“路长”陈林风正在冰雪路面指挥过往车辆安装防滑链。

　　早上7点开始执勤，晚上6点下班，下班后，陈林风还要到自己管辖的路段查看一番方能安心回家。“作为一名退伍军人、党员和“路长”，做好山路的‘安全卫士’是我应尽的职责”。

　　陈林风介绍说，“不管上下班，只要是在‘路长’辖村的事，我们都要管，手机24小时畅通。道路有故障，通过手机第一时间拍照上传交警部门处理。群众有问题也可以随时打电话，我们随时出勤。此外，我们还挨家挨户开展交通安全宣传教育，逐一登记各户的农用车、机动车信息等。这样一来，有村民看到‘路长’实实在在做事，也增强了遵守交通法规的自觉性。”

　　两月交通事故下降56%

　　“路长制”就像农田包产到户，每个“路长”都有自己的“一亩三分田”，“路长”成了乡村道路第一责任人，任何与交通有关的问题都由路长负责，这样更增强“路长”的责任心。

　　春节期间，30名交管“路长”在辖区交警中队的带领下，认真履行职责，特别是在两次冰雪天气期间，加强各村道路重点区域巡查，及时发现上报山区道路安全隐患30余处，向村民发布安全提示信息3200余条。

　　据了解，长阳全面推行“路长”制以来，全县农村道路未发生人员死亡交通事故，仅发生轻微交通事故4起，伤4人，与去年同期相比，交通事故下降56%。

　　本报记者 梁剑 本报通讯员 周锐

　　（《三峡日报》2017年03月01日A9版）